Bürgermeister Dieter Spindler und die Erste Beigeordnete, Frau Angelika Mielke-Westerlage, übergaben gemeinsam die Schlüssel an Herbert Derks, den Leiter der Meerbuscher Wehr. In Summe stehen der Feuerwehr Meerbusch somit 37 Fahrzeuge zum Schutz der Bürger zur Verfügung.

Mit den zwei Transportfahrzeugen erhalten die beiden Löschgruppen Ossum-Bösinghoven und Nierst je ein Ergänzungsfahrzeug zur ihren Löschgruppenfahrzeug. Somit können Einsatzkräfte, die eine längere Anfahrt zum Gerätehaus haben, trotzdem mit einem adäquaten Einsatzfahrzeug nachrücken. Alternativ können die Transportwagen beispielweise auch als mobile Pumpstationen bei Wassereinsätzen verwendetet werden, indem die Einsatzkräfte mit zusätzlichen Tauchpumpen und ein paar Schläuchen die Einsatzstellen parallel anfahren. Aber auch für Übungsdienste oder den Transport der Jugendfeuerwehrmitglieder erweisen sich die Achtsitzer als dankbare Helfer. Mit den beiden Renault Trafics wird eine Vorgabe des Brandschutzbedarfsplans umgesetzt, der für die Löschgruppen der Feuerwehr ein zweites Transportmittel vorsieht.

Das dritte Fahrzeug, ein VW Tiguna, wird zukünftig als Einsatzleitwagen für die beiden stellvertretenden Wehrleiter dienen. Durch seine Geländetauglichkeit sind mit ihm auch Einsatzstellen abseits befestigter Straßen, wie z.B. das Rheinvorflutgelände problemlos zu erreichen. Mit seiner Ausstattung lassen sich kleinere Einsatzlagen sehr gut leiten.

Einer der geehrten Personen war Wilfried Bahners vom Löschzug Osterath.

Die Rettungsmedaille des Landes Nordrhein-Westfalen wird seit 1951 für mutige Taten verliehen, bei denen Retterinnen oder Retter die Gefahr für das eigene Leben nicht scheuten, um einen anderen Menschen aus einer lebensbedrohlichen Notlage zu befreien. In den 57 Jahren wurde die aus massivem Silber gefertigte Rettungsmedaille etwa 1000 Mal verliehen und zählt damit zu den am seltensten vergebenen staatlichen Ehrungen.

Der Löschzug Osterath besuchte vom 23. bis zum 25. Oktober die befreundete Feuerwehr Wedel nahe Hamburg. Nach einer langen Tradition besuchen sich die beiden Löschzüge schon seit mehreren Jahren. So kommen die Wedeler Feuerwehrleute meist alle zwei Jahre in beachtlicher Stärke zum Osterather Schützenfest.

Dieses Jahr fuhren nun wieder die Meerbuscher Feuerwehrkameraden zu Besuch nach Wedel und feierten dort zusammen das vom Löschzug Wedel organisierte Herbstfest. Des Weiteren stand ein Besuch der neu gestalteten kooperativen Regionalleitstelle Elmshorn an. Bei dieser Form der Leitstelle werden sowohl Feuerwehr-, Rettungsdienst- und Polizeieinsätze gemeinsam koordiniert.

Der Löschzug aus Strümp hatte ebenfalls ein großes Programm geplant. 14 Feuerwehrleute fuhren von Freitagmorgen bis Sonntagabend auf Bildungsfahrt nach Berlin. Sie erlebten "Berlin on Bike" und legten 17 Kilometer mit einer Reiseleiterin auf dem Fahrrad durch Berlin zurück. Eine Führung durch einen Luftschutzbunker stand ebenso auf dem Programm wie ein Informationsbesuch beim deutschen Bundestag mit einer Besichtigung des Plenarsaals im Reichsgebäude. Am Samstagabend besuchte man zusammen die größte unterirdische Diskothek Deutschlands. Als Abschluss der Bildungsfahrt stand eine Besichtigung mit Führung durch das Konzentrationslager Sachsenhausen auf dem Programm.

Beide Löschzüge erlebten in unterschiedlichen Städten ein schönes Wochenende.
Die Einsatzbereitschaft war die ganze Zeit über gewährleistet, da bei solch einer Reduzierung von Einsatzkräften die umliegenden Löschzüge die Einsatzbereitschaft für die jeweilige Einheit mit übernehmen.

Im Rahmen einer gemeinsamen Übung mit Beteiligten der beiden Deichverbände Meerbusch-Lank und Neue Eichschau Heerdt, der Ordnungsbehörde Meerbusch und der Freiwilligen Feuerwehr Meerbusch sollte am Vormittag des 31.10.2009 in Ilverich, Nierst und Am Büdericher Modellflughafen das Zusammenspiel zwischen den Einheiten im Falle einer bedrohlichen Hochwassersituation trainiert werden.
Nach der letzten Übung im Jahr 2005, bei der die Koordination der eingesetzten Kräfte, der Transport von Ilverich zum Rhein und der Bau einer Schutzmaßnahme vor Ort am Deich geübt wurde, standen in diesem Jahr das Befüllen der Sandsäcke, der Transport über kurze Strecken von Hand und der Bau eines ringförmigen Schutzdeiches sowie einer Deicherhöhung im Vordergrund.
Bei dem Zusammenspiel von Materialbereitstellung, Transport und Materialverbrauch kommt es insbesondere darauf an, dass alle Tätigkeiten möglichst optimal aufeinander eingestellt sind.

Die Freiwillige Feuerwehr Meerbusch beteiligte sich mit rund 25 Mann, vornehmlich aus Lank-Latum, Langst-Kierst und Nierst sowie aus Löschzug Büderich an der Übung. Beide Deichverbände nahmen mit je rund 20 Leuten an der Übung teil.

Zu Beginn wurden die eingesetzten Kräfte über den Übungsverlauf und das Übungsziel unterrichtet. Der erste Abschnitt befand sich bei Bolten in Ilverich, wo das übliche Material wie Sand und Jute- bzw. Plastiksäcke zur Deichverteidigung gelagert wird. Mit Schüppen, Abfülltrichtern und Abfüllkegeln wurden die Säcke mit Sand befüllt und für den Transport auf Paletten gestapelt. Der Transport der Säcke zu den zwei Übungsstellen in Nierst und am Büderich Modellflughafen erfolgte durch Traktoren mit Anhängern. Am Deich kamen zwei verschiedene Techniken zu Sicherung der Deichanlage zum Einsatz. Einerseits ein Halbkreis zum Auffangen des durchsickernden Rheinwassers gebaut und andererseits der Deich um rund 50cm durch Aufbringen von Sandsäcken erhöht. Beide Prinzipien sollen, im Falle eines bedrohlich hohen Rheinpegels, einen kalkulierbaren Gegendruck auf den Deich erzeugen und somit diesen vom Lande her gegen den Druck des Rheinhochwassers stabilisieren bzw. die effektive Schutzfunktion des Deiches erhöhen. Die Informationen aus allen Abschnitten liefen über die Abschnittsleiter im Einsatzleitwagen der Feuerwehr zusammen. Dort hatte sich die Einsatzleitung, bestehend aus den Leitern der beteiligten Organisationen, eingerichtet. Von hier aus konnte jeder Zeit Mensch und Material zu den benötigten Abschnitten dirigiert und die Übung koordiniert abgearbeitet werden.

Bei der abschließenden Übungsnachbesprechung am Deich flossen die Erfahrungen und Erkenntnisse aller Beteiligten zusammen und dienen somit als gewünschte Erfahrungsberichte für den Deichverband und die Feuerwehr. Ein Fazit konnte bereits vor Ort gezogen werden. Bei einem größeren Hochwasser und einer drohenden Schadenslage sind weitaus mehr Helfer erforderlich als an der Übung beteiligt waren.

Nach dem grandiosen Erlebnis beim ersten Düsseldorfer „Firefighter-Skyrun“ im Jahre 2008, an dem Dierk Ziebell, Patrick Raukes als Wanderer zwischen den Welten, Tobias Wimmers und Sascha Scholz teilnahmen, machten sich erneut sechs Angehörige des Löschzugs Lank-Latum auf den Weg in die nordrhein-westfälische Landeshauptstadt, um am zweiten Event dieser Art dabei zu sein. Ursprünglich war ja geplant, dass sich alle ausgebildeten PA-Träger die 966 Stufen bis in die Höhe von 180 m auf den Düsseldorfer Rheinturm hochquälen sollten, denn ein besseres Training für den extremen Ernstfall ist kaum vorstellbar. Dies ließ sich allerdings nach anfänglicher Euphorie leider nicht realisieren.

Und in der Tat, es ist eine heillose Schinderei; Körper und Seele werden bis an den Rand der totalen Erschöpfung gefordert, die Extremitäten funktionieren nur noch, da der Rest schon abgeschaltet hat, die Beine sind schwer wie Blei und kaum mehr spürbar, die Atmung ähnelt eher einer Hyperventilation und in der vollen Feuerwehrschutzausrüstung einschließlich geschultertem Atemschutzgerät (in der Summe zusätzliche 25 kg) hat man den Eindruck, man gart im eigenen Saft. Die Frage, warum tue ich mir dies alles an, wo es doch die praktischen Aufzüge gibt, stellt sich – einmal unterwegs - mehrfach. Umso größer ist dann der Jubel, wenn man alle Strapazen erfolgreich hinter sich gebracht hat und alle Mühen sich gelohnt haben. Wenn dann im Ergebnis die persönlichen Zeiten, die sich jeder gesetzt hat, auch noch stimmen oder weit unterboten wurden, kennt die Begeisterung keine Grenzen mehr. Bedenkt man dazu, dass die meisten unserer Teilnehmer keine ungestörte Nachtruhe hatten, da der Piepser um 02.16 Uhr den so dringend benötigten Tiefschlaf vor diesem Einsatz beendete, so sind die Leistungen nicht hoch genug zu bewerten.

Insgesamt waren 266 Teams aus der ganzen Bundesrepublik sowie aus den Nachbarländern Belgien und der Niederlande angetreten. Allein schon wegen dieser „Artenvielfalt“ und der hieraus resultierenden interessanten Kontakte danach war es die Sache wert.

Die Ergebnisse sind aller Ehren wert, denn im Gegensatz zu manch anderen Trupps, denen geeignete Trainingsobjekte (Hochhäuser o.ä.) zur Verfügung standen, konnten wir lediglich auf den Steigerturm der Feuerwache zurückgreifen. Aber wie man anschließend sieht, nicht unbedingt ein Riesennachteil.

Am Start für den Löschzug Lank-Latum waren mit folgenden Platzierungen (in Klammern jeweils die Geburtsjahrgänge):

„43er Skyrunners Latum“ – Felix Richter (89) und Marius Wellnitz (90) – Platz 43
„Under ten Minutes“ – Tim Rohrbach (88) und Mark Schütte (79) – Platz 108
„Sudden Death 1“ – Georg Berrisch (51) und Patrick Schlegel (83) – Platz 193

Mit annähernd 59 Lebensjahren war der Verfasser dieser Zeilen zugleich auch der älteste, aber deshalb bei weitem nicht der schlechteste Teilnehmer.

Eines ist schon jetzt sicher, beim „Firefighter-Skyrun“ 2010 werden wir wieder zur Stelle sein. Ein adäquates Trainingsobjekt in der Landeshauptstadt ist schon im Visier und wir alle sind davon überzeugt, dass die Zeiten dann nochmals unterboten werden, zumal wir jetzt wissen, was auf uns zukommt und wie die Kräfte auf dieser Höllendistanz am sinnvollsten einzuteilen sind.

Trotz guter Vorbereitung hofft die Feuerwehr auf einen ruhigen Herbst auf Meerbuschs Straßen und appelliert an alle Autofahrer zu einer umsichtigen Fahrweise.

Die Führungskräfte der Feuerwehr Meerbusch nutzten zwei Tage die Gelegenheit untereinander, und gemeinsam mit Vertretern des Fachbereichs 1, aktuelle Themen rund um das Aufgabengebiet sowie die Organisation und Abläufe in der Feuerwehr zu besprechen. Mehrfach ergab sich dabei die Gelegenheit, Themen, die im Rahmen der regelmäßig stattfindenden Einheitsführerdienstbesprechungen zuweilen nur andiskutiert werden können, ausführlicher zu betrachten und konstruktiv verschiedene Sichtweisen zu beleuchten.
Ein großer Themenblock war die Besprechung des neuen Brandschutzbedarfsplans, in dem maßgeblich die Weichen für die Entwicklung der Feuerwehr in den nächsten Jahren gestellt werden.
Neben dem offiziellen Teil ermöglichte der Anlass auch noch genügend Freiräume, um in kleineren oder größeren Gruppen Themen zu besprechen, für die sich im Alltag selten die passende Gelegenheit ergibt.

Trotz der erfolgreichen Übung und den gewonnen Erkenntnissen hoffen die Hilfskräfte nicht, ihr Wissen einsetzen zu müssen. Aus diesem Grund warnt die Feuerwehr noch mal ausdrücklich davor, Eisflächen zu betreten. Gerade das einsetzende Tauwetter und die Sonneneinstrahlung verringern die Eisdicke von Tag zu Tag und erhöhen das Risiko beim Betreten der Eisfläche.

Eltern sollten besonders auf ihre Kinder achten und sie vor der Gefahr warnen.
Sollte es dennoch zu einem Unfall auf dem Eis kommen, ist unverzüglich über die Notrufnummer 112 die Feuerwehr zu benachrichtigen. Wichtig dabei sind die Anzahl der eingebrochenen Personen und die genaue Lage der Unglücksstelle anzugeben.

Eigene Rettungsversuche sind lebensgefährlich und sollten nicht ohne reifliche Überlegung und Hilfsmittel durchgeführt werden. Hierzu eignen sich besonders Gegenstände, die das Gewicht der Retter und des Verunfallten auf dem Eis möglichst großflächig verteilen und die Entfernung zum Verunfallten überbrücken. Dies können zum Beispiel Stangen, Bretter oder Leitern sein. Sofern möglich den Retter mit einem Seil sichern.
Sollten keine Helfer in der Nähe sein, muss der Verunfallte versuchen sich selbst aus dem Eis zu retten. Bei festem Eis sollte er sein Gewicht dabei so weit wie möglich auf dem Eis verteilen, um sich selbst herauszuziehen. Danach möglichst flach auf den Bauch legen, um das Gewicht wieder zu verteilen und zum Ufer zurückkriechen.
Bei brüchigem Eis kann der Verunfallte versuchen das Eis in Richtung Ufer Stück für Stück abzubrechen und so die Einbruchstelle bis zum Ufer hin auszuweiten.

Den Geretteten sofort Wärmen, es besteht lebensbedrohende Unterkühlungsgefahr!